2012 款北京現代伊蘭特的操控性能有一定特點。

它采用前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統，配備氣壓減振器，調校偏軟，舒適性不錯，行駛在一般道路上，能很好地過濾路面振動，車艙降噪效果也較好，整體乘坐舒適。

但偏軟的懸架在高速過彎時，車身側傾較大，影響操控，會挫傷駕駛者信心，導致極限提前到來，而且車身惰性明顯，對方向盤動作反應滯后。

不過，在日常駕駛中，其油門調校輕快靈敏，輕踩就有不錯加速感，制動踏板回饋穩定。1.4T 發動機動力表現出色，擁有 140Ps 最大馬力和 211N·m 峰值扭矩，推動車身輕松暢快，動力輸出迅猛，雙離合變速箱換擋快且穩定，在爬坡路段表現輕松。

日常駕駛時，1500rpm 就會升入更高擋位，體現燃油經濟性，運動模式下換擋依然平順快速。

底盤調校更運動，配合輕盈精準的電動助力轉向，駕控樂趣足，懸掛系統在保證舒適性的同時，體現出一定韌性和寬容度，車輛轉彎時有不錯側向支撐力，操控在輕松靈活中體現穩定和運動感。

總之，2012 款北京現代伊蘭特操控性能在日常駕駛中表現不錯，但在高速過彎等激烈駕駛場景下存在一定不足。