比亞迪第五代 DM 技術有很多創新點。

首先是量產發動機熱效率高達 46.06%，這在全球都是領先的，為車輛提供強大動力。

EHS 電混系統通過結構設計，功率密度提升，能量流動路徑損耗大幅降低，綜合工況效率達 92%。

插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，保障充足電能。

以電為主的動力架構，這三大核心部件全面進化。

全溫域整車熱管理架構，由前機艙、電池、座艙熱管理組成，協同作戰，高溫下最高省 10%能耗，低溫下最高省 8%，節能又舒適。

還有智電融合電子電氣架構，集成行業首個插混動力域控七合一，功能復用，功率密度提升 18.3%，首創芯片集成，實現 VCU 和雙 MCU 三腦合一，芯片算力提升 146%，提升整車集成度和性能。

發布即量產，秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 車型銷量出色，實測虧電油耗低于 2.7L/百公里。未來還將搭載于更多車型，引領插電混動市場發展。