車輛購置稅減半的部分乘用車在二手交易時(shí)會(huì)有一定影響。

新車減征購置稅，可能使部分在新車和二手車間猶豫的客戶重新考量，降低部分二手車型的競爭力，尤其對(duì)中高端車型。但對(duì)于入門級(jí)意向客戶影響不大，因其購車預(yù)算很低。

從積極方面看，能促進(jìn)新車消費(fèi)，一定程度上也會(huì)推動(dòng)二手車置換，增加二手車交易量。而且持續(xù)時(shí)間長的話，會(huì)拉低二手車銷售價(jià)格，促進(jìn)交易。

此前有過兩次減征購置稅先例，當(dāng)時(shí)新車銷量和二手車交易量都有提升。

普通二手車商對(duì)新政較不確定，品牌認(rèn)證二手車商相對(duì)樂觀，認(rèn)為是機(jī)遇。這是因?yàn)閮烧呙媾R不同壓力和生存環(huán)境，也反映出二手車市場格局在重塑。

當(dāng)前國內(nèi)二手車市場寒冬持續(xù)，未來三年內(nèi)或有至少 30%的普通二手車商淘汰出局。品牌官方二手車認(rèn)證中心因背靠主機(jī)廠，有資金、渠道和服務(wù)保障，將獲較快發(fā)展。

要讓二手車市回歸正增長，國家需改善經(jīng)濟(jì)狀況，改變消費(fèi)者資金現(xiàn)狀。此前提振車市新政對(duì)二手車扶持有限，此次減征購置稅可能使部分二手車商選擇“躺平”甚至出局。

總之，新政對(duì)新車銷售是強(qiáng)力措施，對(duì)二手車市的影響因人而異，經(jīng)市場篩選，留下的將為消費(fèi)者提供更明智、有保障的購車之地。