新能源充電樁費(fèi)用上漲較為明顯的地區(qū)有鄭州、上海、青島、重慶等地。

鄭州的網(wǎng)約車司機(jī)韋師傅稱充電費(fèi)從每月 1200 元漲至 1500 元，8 月后漲幅約百分之二三十。河南多個(gè)城市的公用樁充電費(fèi)用都有上漲，部分充電企業(yè)服務(wù)費(fèi)上調(diào)幅度甚至達(dá) 50%左右。

上海午后充電有的漲幅近八成，同一地點(diǎn)同一時(shí)間段，過去價(jià)格為 1.15 元，現(xiàn)在漲到 2.15 元。

造成這些地區(qū)充電樁費(fèi)用上漲的原因主要有以下幾點(diǎn)。一是充電樁建設(shè)前期高成本投入以及長期低價(jià)運(yùn)營“搶市場(chǎng)”策略，讓運(yùn)營企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力。二是大功率充電樁基本造價(jià)高，還需額外建設(shè)配電箱，維護(hù)成本上升。三是用電價(jià)格改革，大型充電站用電被劃歸到工業(yè)用電中，不同季節(jié)以及每天峰谷平段電價(jià)有差異。

為保證新能源汽車車主的良好充電體驗(yàn)，各地出臺(tái)了新政策。比如山東執(zhí)行新的居民充電分時(shí)電價(jià)政策，深谷時(shí)段電價(jià)為每千瓦時(shí) 0.222 元，與尖峰時(shí)段價(jià)差大，引導(dǎo)用戶合理用電。廣東、江西、湖南、陜西等地也出臺(tái)了居民電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電分時(shí)電價(jià)政策。

同時(shí)，一些充電運(yùn)營企業(yè)也在積極探索新趨勢(shì)，如提供更全方位服務(wù)，加強(qiáng)互聯(lián)互通水平。海南把不同運(yùn)營商聯(lián)系在一起，統(tǒng)一支付方式，方便車主找樁充電，并監(jiān)測(cè)充電費(fèi)波動(dòng)。