國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)最大跌幅可能會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

以油箱容量 50L 的家用轎車(chē)為例，加滿一箱油能少花約 14.5 元；月跑 2000 公里、百公里油耗 8L 的小型私家車(chē)，到下個(gè)調(diào)價(jià)窗口前用油成本能減少約 31 元；月跑 10000 公里、百公里油耗 38L 的重卡，下個(gè)調(diào)價(jià)窗口前燃油成本能減少約 760 元。

這使得自駕出行成本降低，國(guó)慶假期出行更實(shí)惠，可能會(huì)讓更多人選擇自駕。

但出行方式改變也不絕對(duì)。有些人可能原本就習(xí)慣公共交通，不受油價(jià)影響。

而且對(duì)于石油行業(yè)從業(yè)者，收入可能受影響。

從汽油需求看，北方高溫天氣消退，空調(diào)用油需求收窄，日常通勤需求降低。不過(guò)臨近國(guó)慶，自駕出行或有恢復(fù)預(yù)期。

柴油方面，氣溫下降及戶外存量項(xiàng)目趕工，終端用油需求提振，但新單采購(gòu)量提升有限。

國(guó)際原油市場(chǎng)，美聯(lián)儲(chǔ)降息超出預(yù)期部分提前透支利好，市場(chǎng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)和石油需求有擔(dān)憂，但美國(guó)原油庫(kù)存下降有支撐。

預(yù)計(jì)下個(gè)周期國(guó)際油價(jià)有望低位區(qū)間偏強(qiáng)震蕩。

綜合來(lái)看，油價(jià)年內(nèi)最大跌幅會(huì)對(duì)部分人的出行方式產(chǎn)生影響，比如讓原本因成本猶豫自駕的人選擇自駕，但不是所有人都會(huì)改變，還得綜合個(gè)人習(xí)慣、工作需求等因素