特斯拉在上海建第二工廠會面臨哪些挑戰

特斯拉在上海建第二工廠會面臨以下挑戰:

1. 供應鏈體系的構建:如果不在上海,選址其他城市,首要問題是需要在周圍促成一套與上海一樣完善的供應鏈體系。而這樣的供應鏈體系不可能很快落成、使用,前期需要面對供應鏈的物流成本。

2. 產能提升的壓力:受上海疫情影響,當地多家車企生產受影響,包括特斯拉也有停工。在疫情未好轉的情況下,特斯拉想要完成擴建并投入生產或許要花費超過 6 個月的時間。

3. 時間和經濟成本:在現有工廠基礎上擴建,即便有此前上海超級工廠快速建設的經驗,但在疫情影響下,特斯拉想要開始擴建工廠勢必會付出更多的經濟與時間成本。

4. 銷售市場的不確定性:雖然特斯拉對產能提升有信心,但市場需求和競爭變化難以精準預測,可能影響銷售目標的實現。

5. 生產技術和成本控制:如一體鑄壓機等技術創新雖長期能攤薄成本,但短期會拉高成本。成本能否繼續下探,還取決于生產效率、供應鏈環節的本土鋪展、渠道成本的優良控制等多方面因素。

6. 提車周期的調整:上海第二工廠建成投產之后,可能主要解決出口份額,需要調整“季末保國內,平時供出口”的規律,以保證國內產能。此外,德國工廠投產后,歐洲訂單也會減少對進口產品的依賴。

7. 市場定價權的把控:定價權不僅取決于產量規模,還涉及產品實力,包括安全、性能、智能化等多個角度。原材料價格波動等因素也會影響定價。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

通過寶馬官方網站能夠定制個性化車輛。在寶馬中國官網,進入相關頁面后,豐富的選配選項便映入眼簾,從風格各異的輪轂,到質感不同的內飾材料,再到實用的駕駛輔助系統等應有盡有。用戶只要按照流程,結合自身需求、預算與喜好去挑選,就能打造出專屬座駕。無
起亞電車的續航能力較為出色。以起亞 EV5 長續航版為例,在 15 - 20 萬純電 SUV 陣營里,它以 720 公里的續航脫穎而出。其基于 E - GMP 平臺開發,降低能量傳遞損耗,熱泵系統等減少低溫影響,5 級可調智能動能回收系統增
微型客車的動力性能總體能滿足城市日常出行需求,不同車型各有特點。一些電動微型客車,如吉利熊貓MINI電動機功率和扭矩可應付日常駕駛,續航能滿足城市代步;小虎FEV加速度出色、續航優秀。燃油微型車像奇瑞QQ,動力調校合理、油耗低。還有長安跨越
2021 年款奧迪 A4L 的空間利用率較高。它擁有 4818x1843x1432mm 的車身尺寸與 2908mm 的軸距,為車內帶來寬敞空間。1.75 米駕駛者在駕駛位頭部有兩拳左右剩余空間,橫向也寬松;后排腿部約兩拳半。523L 容積的
上劃加載更多內容
AI選車專家