2014 年 7 月進口汽車銷量有這些特點。

從韓國的情況看，2014 年 7 月進口汽車上牌數量為 1 萬 8112 輛，是當年最高值，還打破單月上牌數量新紀錄。1 - 7 月累計上牌 11 萬 2375 輛，比去年同期增長 2.6%。

品牌方面，韓國的“BIG4”是奔馳、寶馬、奧迪和大眾，寶馬賣得最好，前 7 個月累計銷售 3353 輛，其次是奔馳 3349 輛、大眾 3157 輛、奧迪 2860 輛。

車型上，大眾 Tiguan 2.0TDI 和寶馬 520d 兩款柴油車銷量領先。韓國本土品牌現代起亞市場份額萎縮，原因包括進口車價格優勢凸顯、保險服務完善使維修成本下降、韓國人愛面子以及對本土品牌審美疲勞。韓國通用、雷諾三星、雙龍這幾家有大后臺的企業銷量不錯，但不是自主品牌。進口汽車走勢整體增長，市場占有率雖不過 15%，但加上其他非自主的品牌，份額接近 40%，現代起亞仍占據頭把交椅。

在我國，今年 1 - 7 月累計進口汽車 40.2 萬輛，同比下降 2.5%，“去庫存”是首要任務，已連續 5 個月銷量在 5 萬臺低位徘徊，庫存深度上升至 6.9 個月。

品牌方面，前十大品牌中僅有雷克薩斯、豐田實現正增長。進口新能源車產品競爭力下滑，今年前 7 個月銷售 15359 輛，同比下降 39.7%。在乘聯會的數據中，7 月進口 7 萬臺，同比增長 6%，環比增長 15%，雷克薩斯是 7 月銷量冠軍。