EA888 發動機燒機油是一個較為常見的問題，解決方法有多種。

首先，如果燒機油小于 3000 公里 1L，可以換改進油氣分離器。如果燒機油大于 2000 公里 1L，基本上就是活塞環卡死了，需要換活塞總成。

簡單區分，鐵機油濾清器就是 2 代，紙機油濾清器就是 3 代。16 年以前，2 代 EA888 發動機，由于活塞及活塞環設計缺陷，存在不同程度的燒機油情況。將發動機總成拆卸，更換改進水泵、改進活塞總成、改進鏈條機構、改進油氣分離器、改進法蘭，以及 4 只火花塞、4 只點火線圈和進口油封、墊片等，安裝時需使用精密扭力扳手，規范施工。

如果是第二代 EA888 發動機，可以試著把油氣分離器換了，換成大眾原廠的改進版油氣分離器，同時把機油更換為 5W40 或者 0W40，符合大眾 502/505 標準的機油。

對于冷車啟動有黑煙藍煙，熱車沒有煙霧的情況，更換油封或者修復油封即可。

另外，使用符合車輛技術要求指標的機油很重要，很多車主開車多年都不清楚車輛該用什么機油。EA888 燒機油就兩種解決辦法，大修發動機或者不拆解不大修無損修復燒機油。大修發動機要滿足缸壓不足、缸壁磨損嚴重、氣環對口等條件。不拉缸別大修。還可以按照車友用的司有普燒機油修復劑進行修復。

定期檢查油氣分離器，拆下清洗，必要時更換。在某寶上搜索機油透氣壺，可保證進氣歧管中的機油含量少一些。

車輛行駛達到 15 萬公里以上，建議提高機油粘度。

如果上述方法都不管用，說明活塞環或者氣缸壁磨損嚴重，建議拆機重新鏜缸重新配活塞，并且更換所有氣缸密封墊圈。

廢氣閥故障燒機油，嚴重損壞的廢氣閥有吹口哨聲音，曲軸箱負壓異常，機油蓋吸力特別大或者一點吸力沒有，機油被大量抽走，只要更換原廠的廢氣閥可解決，V6 發動機的奧迪更要注意廢氣閥。

氣門室蓋燒機油，BPJ 發動機氣門室蓋會內漏，機油通過氣門室蓋進入到渦輪增壓導致快速燒機油，要更換原廠的氣門室蓋，每十萬公里檢查一次。

渦輪和氣門油封燒機油的現象在奧迪車上不常見，渦輪重點是機油使用得當，保持及時換機油的習慣，空氣濾芯使用高品質的。

活塞環燒機油，發生最多的燒機油環節就是活塞環，嚴重的活塞環氣環和油環同時卡滯，日常養護發動機針對活塞環的養護很有必要，使用可以滲透清潔到活塞環的添加劑。

預防奧迪燒機油，6 萬公里清潔一次進氣道，防凍液 3 萬公里內必須更換，每年清潔一次外水箱和中冷器濾網的粉塵，或者加裝中網的防塵網，機油 5000 公里更換最佳，經常行駛長途 7000 公里內更換，火花塞 2 萬公里及時更換，3 萬公里用 PNF 技術的機油款的修復劑清潔一次發動機內部油泥，日常用車有效的燃油添加劑是很有必要的。