在成都車展上，有多款豪華性能車展示了先進的智能駕駛輔助系統。

極氪 7X 配備了先進的智能駕駛輔助系統，如自適應巡航控制、車道保持輔助、自動泊車等，其 ZEEKR OS 系統提供豐富的智能互聯體驗，還有 AR-HUD 抬頭顯示和智能語音助手。

寶馬 X3L 搭載了 BMW 最新的 iDrive 8.5 車機系統和自動駕駛輔助系統 Pro，包括前向碰撞預警、緊急制動輔助等功能，其智能互聯駕駛座艙集成了雙屏，還支持無線連接功能。

蔚來 ES6 配備了 NIO Pilot 輔助駕駛系統，包括自動泊車、自適應巡航、車道保持等，還有 NOMI 車載人工智能系統實現智能語音控制。

小鵬 G9 在智能輔助駕駛方面表現出色，有 2 個激光雷達、5 個毫米波雷達等，能實現更高級別的輔助駕駛，還支持智能充電路線規劃與實時動態調整。

奧迪 A8L 在智能車機、駕駛輔助系統和動力方面有所升級。

梅賽德斯-奔馳 C 350 eL 支持多種運動套件選裝，內飾可通過語音發起指令操作。

途觀 LPro 與大疆車載聯手打造的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統，能實現 0-130km/h 范圍內的 L2++級自動駕駛輔助功能。

北汽極狐阿爾法 S 華為 HI 版搭載華為 ADS 高階自動駕駛全棧解決方案，全車配置 35 個傳感器，算力支持持續自學習和迭代。

小鵬 P5 將搭載最新的 XPILOT 3.5 自動駕駛輔助系統，可逐漸覆蓋城市道路場景。

蔚來 ET7 改進了感知系統和超算平臺。

阿維塔 07 首批搭載華為乾智駕 ADS 3.0 系統。

綜合來看，很難確切地說哪款車的智能駕駛輔助系統最先進，因為它們各有優勢和特點，消費者可以根據自己的需求和偏好來選擇。