空調 AUTO 開關在不同季節的使用效果有較大差異。

在夏季，當車內溫度很高時，按下 AUTO 開關，空調會以大功率制冷和大風速運行，迅速降低車內溫度。隨著車內溫度接近設定值，功率和風速會自動降低，維持舒適。

而冬季時，剛啟動 AUTO 開關，空調會優先向腳部和前擋風玻璃出風，以大功率制熱，隨后會調整功率和出風方向，保持舒適。

為節能并達到好效果，夏季可將溫度設為 25 - 27 攝氏度，冬季設為 20 - 22 攝氏度。保持車內密封良好能減少冷氣或熱氣泄漏，減輕空調負荷。

車輛行駛速度和外界環境溫度也有影響，高速行駛時熱量交換快，空調負荷小，極端溫度環境下達到理想效果需更長時間。

有些車自動空調控制邏輯不精準，比如動力弱的車在暴曬后，AUTO 模式大風量制冷但溫度仍高，還產生噪音，風道熱氣也難受，且會開啟外循環，影響制冷效果和油耗。此時可手動干預，比如固定排量壓縮機把空調溫度設最低，可變排量壓縮機溫度設高些，車內空氣質量不差時設內循環。

部分車型 AUTO 鍵有不同指示燈，按一次最大功率制冷，再按一次最小功率制冷。使用自動空調時，不要一上車就開，可以先手動設置，待車內溫度合適再開 AUTO 鍵。

另外，冬天有些車的 AUTO 制熱效果不同，如特斯拉 Model 3 就很熱，可能因其未配備車內溫度傳感器，持續吹熱風，要調低 5 - 6 攝氏度。蔚來 ES6、小鵬 G3 節能模式下制暖效果不足，冬季需調高溫度或關閉節能模式。

自動空調通過車內、車外、蒸發器等溫度傳感器獲取信號，控制各部件工作狀態。冬天制熱時，A/C 開關主要用于制冷，對制熱無幫助，反而浪費燃油和動力，不過開啟 AUTO 開關時它可能會同時亮起，這是因為自動空調要保持車內溫度均衡，當車內溫度達下限它會自動關閉。

手動空調往往采用定排量壓縮機，油耗可能更多。冬季誤開 A/C 開關對空調系統無影響，打開風擋除霜時，A/C 開關亮可除濕除霧，別手動關閉。

夏季制冷用內循環，冬季制熱用外循環，室外空氣污濁或原地怠速停車時用內循環。有些車型后視鏡加熱與后風擋加熱開關集成。空調制冷劑無漏氣一般不缺失，制冷效果不好時檢查，冷凝器堵塞也會影響制冷。

總之，有自動空調車型可讓車輛自行調節，手動空調車型冬季不建議開 A/C 開關。