雪天環境中，后驅車穩的依據在于輪胎抓地力、懸掛系統和車輛重量分配等方面。

輪胎抓地力方面，普通后驅車輪胎往往比較粗糙，增加了與雪地的摩擦力。

懸掛系統上，簡單的懸掛能更好適應雪地路面變化。

車輛重量分配上，普通后驅車相對均衡，不像豪華后驅車車尾過重。

然而，后驅車在雪天也存在容易打滑、甩尾的情況。這是因為豪華后驅車通常采用更復雜精密的懸掛系統，在雪地易失穩。而且豪華車重量大，增加輪胎負擔，降低摩擦力。其輪胎也更細嫩，雪天易打滑。

動力系統先進，加速操控性能好，但在雪地反而成負擔。

相比之下，前驅車驅動力由前軸發出，合力方向穩定，且前輪承擔更多車身重量，對地壓力大，摩擦力大，更不容易打滑，車尾輕慣性小，更易控制。

四驅車四個輪子都有驅動力，行駛穩定性好，但制造成本高，車重增加，日常使用成本高。四驅還分適時四驅、全時四驅和分時四驅等，效果和成本有差異。適時四驅能根據路況自行分配動力，應對一般雨雪路滑有效果。全地形模式可滿足不同路況需求。

總之，雪天行車，無論是哪種驅動形式，都要緩起步、緩加速，保持安全距離，降低車速，變道轉向要緩，合理使用電子設備。遇到特殊情況，如上坡后溜車、失控等，要正確處理，保障安全。