此次車輛購置稅下調不是永久性的，而是階段性的。

比如今年 6 月起實施的階段性減征部分乘用車車輛購置稅，截止時間為 2022 年 12 月 31 日。

另外，新能源汽車免征車輛購置稅政策延續到 2023 年 12 月 31 日。

此前我國也曾出臺過相關購置稅政策，比如 2008 年和 2015 年的政策。2008 年全球金融危機后，1.6 升及以下排量乘用車按 5%征收車輛購置稅，2010 年稅率上調至 7.5%。2015 年，1.6L 及以下乘用車購置稅下調至 5%，2017 年上調至 7.5%。

此次階段性減征部分乘用車車輛購置稅，將受益范圍鎖定在小排量、經濟型、占比大的乘用車，排量范圍上升到 2.0L 以下，新增了 30 萬元以下的價格管控線，政策實行時間為半年。

從執行情況看，新能源汽車免征政策效應明顯，今年以來截至 11 月 10 日，累計免征新能源汽車車購稅 686.2 億元，同比增長 101.2%。減征部分乘用車車購稅政策執行平穩、成效明顯，今年 6 月至 11 月 10 日，共為符合條件的乘用車減征車購稅 397.5 億元。

有分析認為，此次購置稅減免作為短期的經濟刺激政策，主要目標是拉動經濟迅速恢復，將 30 萬區間作為標準線能擴大產品覆蓋面，帶動產業鏈發展。

雖然不少人擔憂此次購置稅減免范圍擴大對新能源汽車發展產生影響，但中信建投認為新能源車現階段已享受多種政策紅利，長期市場不受影響。