不同價位的省油車排行有不同特點。

小型轎車中，豐田-YARiS L-致享以簡單實用取勝，1.5L 自然吸氣發動機和 CVT 配合，低扭有力，巡航轉速低，無論市區還是高速都省油，動力總成成熟，維護成本低。

緊湊型轎車里，豐田卡羅拉雙擎最出色，THS II 混動系統讓燃油高效利用，市區油耗低，行駛高級感強，混動系統可靠。

中型轎車中，豐田亞洲龍雙擎車長近 5 米卻耗油不到 5L，2.5L 混動系統功不可沒，動力總成平順靜音，中高速再提速有底氣。

本田 INSPIRE 銳·混動的 i-MMD 系統靠發動機發電電機驅動，雖不如豐田 2.5L 混動系統燃效高，但也省油。

中大型轎車中，奧迪 A6L 45TFSI 的 2.0T 發動機和 7 擋雙離合變速箱，加上 12V 輕混系統，能顯著降低油耗。

大型轎車里，雷克薩斯 LS500h 搭載先進的 3.5L 混動系統，油耗成績出色。

小型 SUV 中，雷克薩斯 UX260h 的混動系統最新，熱效率高，綜合功率強，行駛和操控一流。

緊湊型 SUV 中，本田皓影銳·混動的第三代 i-MMD 混動系統優化后效率高、銜接好、噪音低。

中型 SUV 中，斯巴魯傲虎的 2.5L 四缸水平對置發動機加 CVT 動力總成匹配爐火純青，動力響應跟腳，巡航轉速低。

中大型 SUV 中，謳歌 MDX 的 SPORT HYBRID SH-AWD 多電機混動系統強大，節油效果好。

大型 SUV 中，林肯領航員雖龐大，但 3.5T 發動機與 10 速自動變速箱配合默契，燃油效率高。

MPV 中，本田艾力紳銳·混動的第三代 i-MMD 混動系統將其油耗降低，提升了高級感。

跑車中，保時捷 718 Cayman 雖是跑車但油耗不算高。

插電混動轎車中，起亞 K5 新能源混動系統效率一般但電量為 0 時也能保證低油耗。

插電混動 SUV 中，沃爾沃 XC60 新能源的電機與發動機協同提升燃油經濟性。

總之，豐田和本田的混動產品在省油車中表現突出，混動車是新能源技術未成熟階段的好選擇。

另外，燃油版車型中，小型車本田飛度省油且加速能力強，保值率高。

小型 SUV 寶駿 510 價格優勢明顯，發動機可靠。

緊湊級轎車大眾朗逸空間出色，1.2T 車型油耗較好。

緊湊級 SUV 別克昂科拉 GX 因車小質輕、三缸發動機等因素省油。

中型轎車日產天籟運動化改變的同時保持日系省油傳統。

中型 SUV 大眾探岳因良好的動力調校和整備質量省油。

卡羅拉、別克英朗、雪佛蘭科魯茲等車型油耗也不錯。