東風標致 308 的安全性相當出色。

在國內的 CNCAP 評價結果中它以 46.8 分獲得了五星佳績。

正面 100%碰撞測試中得分達 14 分，碰撞瞬間安全氣囊瞬間打開，車頭部位潰縮變形，鋁合金高強度防撞橫梁吸能效果不錯，潰縮轉向柱為駕駛員提供保障，試驗假人坐姿正常，安全帶發揮作用，與內飾接觸痕跡淺，安全氣囊觸點準確，假人身體側傾輕微。

側面碰撞試驗中取得 14.09 分，碰撞后 B 柱出現兩處較明顯凹痕，但球籠式立體防撞座艙結構牢固抵御外力侵入表現優異，與安全帶、安全氣囊匹配精確，最高達到 1600 兆帕潛水艇級別的雙面鍍鋅高強度鋼板和天窗加強環抵御了大部分沖擊。

正面 40%碰撞測試中贏得 15.73 分，撞擊后安全氣囊與氣簾瞬間展開，座艙結構未明顯侵入，假人坐姿無明顯變化，四扇車門均能順利開關。

在歐洲 NCAP 的碰撞測試中也憑借優異表現得到最高的五星安全等級評價，正面碰撞測試中對駕駛員和前排乘客的膝部和股骨能提供良好保護，對不同體型駕乘者均能提供良好保護，側面壁碰撞測試中對身體各部位能提供完善保護獲滿分，但在側面桿碰撞測試中對胸部保護效果薄弱，后追尾碰撞測試中對頸椎保護效果相對薄弱。

兒童乘坐者碰撞保護方面，側面碰撞中對兩個孩童模型保護良好，正面碰撞中對 3 歲孩童模型保護較好，但副駕駛正面安全氣囊缺少醒目標識。

行人碰撞保護方面，保險杠對行人腿部保護獲“優秀”評定，發動機罩對兒童行人頭部保護稍可，對成年行人頭部保護效果差。

此外，從一些實際事故案例來看，比如高速 120km/h 撞上護欄、夜間高速打滑撞向護欄、十字路口與本田 CRV 碰撞等，標致 308 都表現優異。像車頭防撞梁嚴重變形但發動機自動下沉、內部配件受影響但 A 柱和駕駛艙保持完整、翼子板處鐵架保住發動機艙穩固如初、C 柱位置鈑金受損不夸張等，都證明了其安全性。

總之，標致 308 在碰撞測試和實際事故中均展現出了較高的安全性。