東風悅達起亞 K2 改裝剎車系統(tǒng)有利有弊。

利在于能提升制動能力，縮短剎車距離，增強行車安全性。

比如選擇高性能的剎車盤，像通風式或打孔設計的，散熱好，減少熱衰減；高性能剎車片，摩擦系數(shù)高、耐高溫；升級多活塞剎車卡鉗，剎車力更均勻強大。還能通過更換附著力更好的輪胎、剎車鋼喉、高性能剎車盤等方式進一步優(yōu)化剎車性能。

但也有弊端，首先改裝成本較高，包括零部件和工時費。

而且要注意品牌選擇，如博世、布雷博、菲羅多、佐佐木、信義等，要綜合考慮剎車性能、耐磨性、價格等因素。

同時，改裝過程中存在誤區(qū)，不能盲目改裝。比如車重會影響制動距離，車重越大慣性越大，制動距離越長。鼓式制動器改盤式制動器不一定好，A0 級車后輪用鼓式制動器沒問題，別盲目改。多活塞卡鉗不能隨意改，要考慮車型的總泵力量是否能帶動，否則會出現(xiàn)剎車制動距離不理想、腳感差等問題。劣質(zhì)產(chǎn)品不能用，存在安全隱患。

此外，改裝可能違法，后期有質(zhì)量或生命危險。改裝剎車還得注意一些細節(jié)，比如剎車燈線的處理，后備箱上蓋板的拆卸要小心。而且剎車系統(tǒng)需要磨合，全新狀態(tài)下粗暴駕駛會影響使用壽命。

總之，改裝要慎重，充分了解后再做決定。