此次明晚（2024 年 10 月 10 日晚）國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)是今年（2024 年）的第八次。

今年以來，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷十九輪調(diào)整，分別為“七漲八跌四擱淺”。漲跌互抵后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸較去年底分別下跌 215 元、205 元。

本輪調(diào)價(jià)是因?yàn)?10 月國(guó)際油價(jià)飆升，在本輪 10 個(gè)工作日的統(tǒng)計(jì)周期中，目前原油變化率為 2.78%，預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià) 120 元/噸，折合升計(jì)算，上漲油價(jià) 0.09 元/升 - 0.11 元/升。

按照油箱容量為 50L 的家用轎車為例，加滿一箱 92 號(hào)汽油將多花 4.5 元，95 汽油將多花 5 元。

以月跑 2000 公里，百公里油耗在 8L 的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（10 月 23 日 24 時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加 6 元左右。

物流行業(yè)，以月跑 10000 公里，百公里油耗在 38L 的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加 165 元左右。

剛跌到 7 元時(shí)代的 95 汽油，又要漲到“8 元時(shí)代”。

展望后市，OPEC+減產(chǎn)延續(xù)，多個(gè)產(chǎn)油國(guó)表態(tài)支持減產(chǎn)，疊加中東局勢(shì)不穩(wěn)，供應(yīng)趨緊利好繼續(xù)存在，不過需求端壓力或抑制油價(jià)的上行空間。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。