比亞迪新能源電動汽車提升續航能力主要可從以下方面入手。

首先是采用先進的動力架構，如第五代 DM 技術以電為主的架構，其插混專用高效發動機實現了全球量產最高 46.06%的熱效率。通過極致的結構設計，EHS 電混系統功率密度提升 70.28%，能量流路損失顯著降低，綜合運行效率達 92%。插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，保障充足供電。

其次，優化熱管理架構。第五代熱管理架構由前機艙熱管理、電池熱管理和座艙熱管理組成，從各系統獨立提升到整體架構高度，協同確保最低能耗。在高溫環境下可節省高達 10%的能耗，低溫環境下可節約 8%，保證節能與舒適。

再者，在電子電氣架構方面，第五代 DM 技術集成行業首個插混動力域控七合一，實現功能復用，功率密度提升 18.3%。行業首創芯片集成，實現 VCU 和雙 MCU 三腦合一，芯片算力提升 146%，提升整車集成度和性能。

此外，提高發動機熱效率，像比亞迪通過提升壓縮比至 16:1，采用智能電噴系統實現最優 EGR 率，解決高壓縮比帶來的問題，讓燃油效率更高更省油。

還有 EHS 電混系統，采用雙電機組合模式，加大電驅覆蓋范圍，通過 P1+P3 電機布局及解耦設計，在特殊情況下讓 P1 電機參與驅動，日常狀態下 P1+P3 共同驅動，減少內燃機參與區間，降低油耗。

最后，在電池方面，專屬設計的插混專用刀片電池能量密度提升，放電和回饋倍率增強，還采用新的熱管理技術和智能電控，保證電池處于最佳工作狀態。通過這些軟硬件的升級優化，比亞迪新能源電動汽車能夠有效提升續航能力。