Seat Leon 的操控性不錯。

它和大眾高爾夫共享很多皮下物品，但西雅特對其底盤進行了調整，讓操控性更具吸引力。

在駕駛時，它放松且易于掌控，需要時又能展現出運動性。

像高爾夫和福特福克斯一樣，Leon 有兩個后軸設置，高功率車型有獨立后懸架，低功率車型是扭力桿設置，普通駕駛員在駕駛 130PS 車型時感受差別不大，但在崎嶇道路上，乘坐感受不太順手。

Cupra 版本性能和操控能力更好，還有低排放插電式混合動力引擎。

同時，Leon 的發動機選擇多樣，包括汽油、柴油和插電式混合動力，不同發動機的動力和扭矩表現不同。比如 1.5 升汽油發動機有 130PS 或 150PS 可選，扭矩也較為出色。

在實際駕駛中，1.5 升 150hp 發動機 0-62mph 沖刺不到 9 秒，還能在輕負載下關閉兩個氣缸，燃油經濟性不錯。

還有 2.0T 版本，經過升級后動力和操控性大幅提升，起步輪胎打滑嚴重，原車剎車不夠給力，但動力表現極為出色。

總之，Seat Leon 的操控性在同級別車型中有一定優勢，能滿足不同駕駛者的需求。