比亞迪宋 Pro 未來售價(jià)是否會(huì)上漲不好確定。

從目前情況看，新款宋 Pro 已經(jīng)上漲了 3000 元。漲價(jià)原因主要有：一是搭載了第五代 DM 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更低油耗和更高續(xù)航，技術(shù)升級(jí)帶來成本增加。二是比亞迪希望通過提升產(chǎn)品力和品牌溢價(jià)能力，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)定位向上突破。三是原材料價(jià)格上漲、電池成本居高不下等因素帶來成本壓力。

新款宋 Pro 在很多方面有了改進(jìn)和提升。外觀上，前臉更加精致，前大燈修長(zhǎng)并采用熏黑設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵面積縮小，車尾用 BYD 字母 LOGO 替代原來的標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4735mm、1860mm 和 1710mm，軸距為 2712mm，保持了寬敞空間。

內(nèi)飾上，新增琥珀棕配色，結(jié)合 DiLink 智能座艙系統(tǒng)，部分設(shè)計(jì)保留家族式風(fēng)格。配置上，增加了前排 50W 手機(jī)無線快充、智能語音交互系統(tǒng)、PM2.5 空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)、31 色環(huán)抱式氛圍燈、手機(jī) NFC 車鑰匙等功能，低配車型標(biāo)配 6 個(gè)安全氣囊，但也取消了自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏、遙控駕駛等功能。

動(dòng)力方面，搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 74 千瓦，電機(jī)最大功率 120 千瓦，電池提供 12.96 千瓦時(shí)和 18.31 千瓦時(shí)兩種選擇，最大充電功率 18kW，充電時(shí)間短。續(xù)航方面，CLTC 工況下純電續(xù)航里程分別為 75km 和 115km，綜合續(xù)航最高可達(dá) 1400km，饋電狀態(tài)下油耗較低。

新款宋 Pro 在車款數(shù)量和定價(jià)方面，入門版車型指導(dǎo)價(jià) 11.28 萬，取消了 2024 款的榮耀版，領(lǐng)先型價(jià)格有下調(diào)。其他三款命名對(duì)應(yīng)的車型，指導(dǎo)價(jià)持平或略為上調(diào)，配置有增有減。動(dòng)力和續(xù)航方面，純電續(xù)航里程提升 5km，動(dòng)力參數(shù)輕微下調(diào)，燃油經(jīng)濟(jì)性改善。

綜合來看，新款宋 Pro 有漲價(jià)情況和一系列改進(jìn)，未來售價(jià)是否繼續(xù)上漲取決于市場(chǎng)情況、成本變化和品牌戰(zhàn)略等多方面因素。