大眾高爾夫 GTI 的改裝潛力非常大。

發(fā)動機方面，采用大眾經(jīng)典的 EA888 發(fā)動機，比如 6 代 GTI 的 ECU 升級可提升 50 匹馬力，花費約五千塊；進氣排氣系統(tǒng)做激進調(diào)校能提升 100 匹，花費約一萬塊；更換渦輪，保守改裝能提升 150 匹馬力，花費約一萬塊。

7 代 GTI 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率 220 馬力，最大扭矩 350Nm，0-100km/h 原廠加速時間 6.9 秒，最高車速 240km/h。像英國 Mountune Racing 品牌的二階+改裝套件，更換高爾夫 R 同款的 IS38 渦輪增壓器，刷寫新的 ECU 程序，最大功率提升至 380 馬力，最大扭矩增加到 510Nm，還對 TCU 程序小幅修改，0-100km/h 加速時間縮短至 5.2 秒。改裝動力后，若在炎熱地區(qū)或有下賽道需求，可配合升級排氣頭端和中冷器保護發(fā)動機。

外觀改裝上，有碳纖維引擎蓋、R20 包圍和尾燈，18 寸鍛造輪轂、打龍通風(fēng)盤加六活塞卡鉗，牛奶中尾段雙邊單出，外置泄壓閥等。還可加裝高爾夫 R 的中網(wǎng)、LED 前大燈等，采用 Air lift 氣動降低車身高度，換裝 WORK Seeker FX 輪轂，安裝碳纖維擴散器等。有人為高爾夫 GTI 換裝 WORK Seeker FX 輪轂，前 18x9J/后 18x10J、ET 值均為 30，讓輪轂與輪眉齊平。有人為其刷寫 Eurodyne2 階程序提升發(fā)動機輸出性能，換上高爾夫 R 的中冷器，升級排氣系統(tǒng)。還有人選用意大利進口的 OZ Leggera HLT 亮槍灰色輪轂，參數(shù)為 18X8J ET35 5X112，尺寸恰到好處。

總的來說，大眾高爾夫 GTI 無論是動力還是外觀，都有很大的改裝空間，能滿足不同駕駛者的需求。