東風標致 308 三廂的操控性是不錯的。

它的方向盤尺寸小巧，3/9 點位置粗壯，手感充實，轉向動作順手，易于操作。

底盤方面，標配前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，法系出色的調校功底賦予底盤好玩的特性。在山道上，308 展示出介于前驅車與后驅車之間的動態(tài)表現，高速過彎時轉向不足出現較晚，能以更高速度攻彎，車尾隨動順暢。

日常駕駛時，能過濾掉道路顛簸，后懸掛比前懸掛更軟、行程更長，避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩，多余震動能控制在合理范圍。

與 1.2T 發(fā)動機匹配的是愛信 6 速手自一體變速箱，有普通、手動、運動及雪地四種工作模式，但全系無換擋撥片。D 擋模式下，動力輸出綿柔，變速箱積極換擋求節(jié)油，初段提速感一般，轉速突破 2000rpm 后動力潛能激發(fā)，S 模式下動力隨叫隨到，發(fā)動機聲音好聽。

1.6L 自吸版本動力輸出線性，但相比增壓機較弱，僅適合日常代步。

總之，東風標致 308 三廂的操控性能在同級車中表現出色，無論是轉向系統(tǒng)還是底盤調校，都能給駕駛者帶來良好的操控體驗。