公交車超載標準一般不會隨著時間變化。

目前，公交車沿用的是 1987 年國家頒布的標準，即每平方米站 8 人不算超載。雖說這個標準已執行多年，但至今未變。

公交車雖看似擁擠，但實際上很難達到每平方米 8 人的超載標準。就算人擠人的情況，1 平米最多也只能站 6 個人。

公交車在設計制造時，考慮到承載人數，最大載客人數的承受能力按每平方米 8 人至 12 人設計，每平方米站 8 人對其性能影響不大。

公交車服務范圍在城市內部，上下車人流量大，很難長時間擁擠，且行駛速度一般不超 40 千米每小時，不會因車載人員過多增大慣性力產生安全隱患。

而長途客車多在高速公路上兩點一線運輸，全程超載高速運行有巨大安全隱患。所以公交車因為有限速要求、上下車人流量大等原因，即使超載也通常不會存在安全隱患。同時，這也與我國是人口大國有關，是國家交通法規部門深思熟慮后的規定，對減少上下班高峰期交通擁堵有一定作用。