新能源汽車兼并會面臨諸多挑戰。

首先，企業數量多且小而散，大型企業占比低，產能利用率嚴重不足。數據顯示，截至目前我國新能源汽車整車制造企業有 479 家，大型企業占比僅 14.6%，注冊資本小于 4000 萬元小型企業占比超 41.3%，且產能利用率不足 20%。

其次，自主品牌車大而不優，企業數量多但難以形成規模經濟效應。很多小企業在資本、技術及品牌認知等方面處于劣勢，面臨生存危機。

再者，新能源汽車行業產業鏈長，研發投入大，一些技術實力不強、沒有資本市場支撐的車企將面臨淘汰。比如，去年有 39 家乘用車企業沒有銷量。

另外，資源向優質企業傾斜利于國有企業發展，但換道超車仍有難度，車企需要跟上轉型步伐。我國新能源汽車尚未形成具有國際競爭力的汽車集團，缺少明星車型和國際知名品牌，高端化效應尚未形成。

要應對這些挑戰，需加強資源整合，優化產業結構和生態，提升產業集中度。支持優勢企業兼并重組、做強做大，健全落后企業退出機制。同時，要加大技術攻關，增強產業鏈、供應鏈的韌性和競爭力，提升創新引領發展的能力。還應完善支持政策，深化跨域融合創新，開展智能網聯汽車準入和車路云一體化試點等。并且，要加強國際合作，以高水平對外開放助力現代化產業體系的建設。