廣汽豐田凱美瑞的安全性能非常出色。

在撞擊測試方面，凱美瑞在《IIHS》的全寬前撞、側(cè)面撞擊、駕駛座 25%偏位撞擊、副駕駛 25%偏位撞擊、座椅安全性及車頂支撐性等 6 項(xiàng)測試中都獲得 Good 評價，頭燈方面雖未達(dá)最佳但也有 Acceptable 水平，TSS 3.0 系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)揮獲 Good 評價。

第九代凱美瑞在主動安全方面首次搭載 Toyota Safety Sense 智行安全 3.0，新增 6 項(xiàng)功能，包括 RSA 道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)、PDA 預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)等，且全系標(biāo)配 TSS 智行安全 3.0。

還首次采用前排中間與三腔側(cè)面 SRS 氣囊，安全性極大提高，連續(xù) 10 次入選 IIHS 設(shè)立的 TSP+獎項(xiàng)。

第七代凱美瑞采用豐田獨(dú)有的 GOA 強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)，正面碰撞時能分散沖擊能量保護(hù)乘員艙，采用 100%高強(qiáng)度鋼板優(yōu)化性能。配備 ABS 防抱死、制動力分配等，還有 TPWS 自定位胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和 BSM 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，以及“PCS+ACC”安全組合。

被動安全方面，配備預(yù)張緊三點(diǎn) ELR 安全帶、WIL 概念座椅等，高配車型有 10 個 SRS 安全氣囊。

第九代凱美瑞全系搭載全新一代 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托豐田超 200 億公里的智能駕駛輔助“零事故”數(shù)據(jù)開發(fā)，硬件上升級了毫米波和超聲波雷達(dá)及環(huán)視和前視攝像頭，軟件采用帶 AI 算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) DNN 技術(shù)能識別立體圖像，提前預(yù)判危險。新增先進(jìn)功能強(qiáng)化行車安全性，如全新升級的 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能識別七大類別物體和預(yù)判 5 大方向碰撞，緊急加速抑制系統(tǒng)避免油門誤踩，ESA 緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)規(guī)避同車道障礙物，F(xiàn)CTA 前方交通穿行警示系統(tǒng)提醒側(cè)向來車。

總之，凱美瑞在安全性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘人員提供可靠保障。