進口普拉多 4000 的動力輸出是平穩的。

它搭載 4.0 升 V6 自然吸氣發動機，最大馬力 275 匹，最大功率可達 183/5600Kw/rpm，匹配 6 速手自一體變速器，動力充沛且輸出平穩。

無論是城市道路還是山地越野，都可實現犀利的加速性。此外，其超高的燃油經濟性與靜謐性也表現出色。

豐田霸道 4000 鄧祿普的輪胎和車輛配合完美，抓地能力強。V 型 6 缸 4.0 升發動機，采用了 DualVVT-i 技術減少了燃油消耗水平，275 馬力和 381 牛·米的動力參數很給力。

在變速器方面，采用了 5 速手自一體變速器。不過有些車主可能覺得動力不足，對此可以選擇日本進口 HKS 機械增壓來提升動力。

HKS 機械增壓采用日本進口 HKS 機械增壓本體以及 ANROT 其他附屬產品。HKS 離心式增壓，無遲滯感、靈敏度高。發動機引擎通過曲軸飛輪轉動，帶動增壓器本體葉輪轉動，空氣通過原廠空濾過濾，進入增壓器，氣體壓力提高至 0.5bar，通過中置水冷散熱器，將空氣進一步散熱冷卻，再經過進氣歧管進入到發動機燃燒室，在保證充分燃燒的情況下，噴油嘴噴射更多燃油，動力輸出更加強勁。

在發動機 1500 到 1700 轉左右，動力可以持續釋放出來，沒有渦輪增壓的后期提速的限制性，可以將動力源源不斷地爆發出來，低速高扭矩，線性輸出。

該機械增壓采用的是 HKS 廠家的 GT2-7040L 雙葉片增壓本體，進氣壓力值在 0.4 - 0.5bar 之間，可以提升 40%的馬力和 30%的扭矩提升，使其最大馬力可達到 380HP 和最大扭矩 530 牛米的數據，完全可以和 5.7 的水平相媲美。

23 款中東版霸道 4000 搭載 4.0 升排量發動機，調校略有提升，最大功率達到 202kw/5600，最大扭矩為 381Nm/4400rpm。還增加了空氣后懸掛、KDSS 側傾控制系統和極低速走行模式。