汽車改裝甲醇后排放更環保。

甲醇有著高于汽油的氫碳比，燃燒后產生的二氧化碳明顯少于汽油。如吉利第 4 代帝豪醇電混動轎車，其甲醇燃料發動機熱效率達 41.5%，超過豐田 1.8L 混動發動機，配合雙電機混動電驅變速箱等技術，極大降低了碳排放，比傳統燃油車減少 42%。

甲醇燃料汽車只排放二氧化碳和水，排放的二氧化碳還能回收利用，噪音低且安全。

甲醇車用燃料能提高發動機容積利用率，增強車輛動力，避免積炭和故障，延長發動機壽命，還有良好的油路疏通作用，能提高熱效率和動力性，消除爆震和噪音，大幅減少汽車有害尾氣排放和煙霧形成。

甲醇燃料從煤炭、木材和礦物質中提煉，成本低，運輸方便安全，燃燒高效、可再生，燃燒后的硫氧化物含量比汽油低 99%，氮氧化物低 60%，顆粒物減少 75%。

雖然甲醇有腐蝕性、冷啟動動力不佳等問題，但通過科技手段已解決。

我國能源結構特點適合發展甲醇汽車，能緩解產能過剩和高硫煤利用率低的問題，減少尾氣排放。目前甲醇汽車在出租車行業應用較多，私家車市場有待開拓，還需突破技術難點，完善基礎設施建設和產業政策扶持。