未來汽車全面降價(jià)的趨勢較為明顯。

從 2024 年的情況看，比亞迪等車企率先引發(fā)降價(jià)潮，多家車企紛紛跟進(jìn)，不僅新能源汽車降價(jià)，燃油車也加入其中。比如比亞迪秦 plus 榮耀版、驅(qū)逐艦 05 榮耀版等車型定價(jià)有很大競爭力，秦 plus 插電混動(dòng)車型 55km 版售價(jià)僅 7.98 萬元起。

汽車降價(jià)潮并非 2024 年才開始，早在 2022 年就有多家企業(yè)降價(jià)，2023 年更明顯，單年內(nèi)官方降價(jià) 1 萬元以上的品牌超 40 個(gè)。

專家預(yù)測未來三年國內(nèi)車市所有車型的均價(jià)將大幅下降 30%，從一些知名汽車品牌的價(jià)格走勢也能看出降幅較大。目前車市中，新車價(jià)格不斷下探，比如中型車市場的帕薩特 Pro、凱美瑞等，MPV 市場的賽那、別克 GL8 等，還有小型車市場的吉利星愿等，都在下調(diào)價(jià)格。

不僅是普通車型，豪華和超豪華車也在降價(jià)，比如保時(shí)捷銷量下滑，奔馳寶馬等也在調(diào)整策略。

未來汽車降價(jià)的原因有很多。一是技術(shù)進(jìn)步和成本降低，使得汽車生產(chǎn)的邊際成本下降。二是市場競爭激烈，車企為了維持生存和搶占市場份額，通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。三是消費(fèi)者趨向理智，價(jià)格直降成為刺激消費(fèi)的直接方式。

對(duì)于消費(fèi)者來說，如果迫切需要車且價(jià)格符合預(yù)算，現(xiàn)在購車是合理選擇。若對(duì)未來技術(shù)和市場變化有期待，稍作等待或許更好。未來汽車降價(jià)趨勢可能還會(huì)持續(xù)，車企需要制定合適的價(jià)格策略來應(yīng)對(duì)。