吉利收購沃爾沃后，沃爾沃的技術通過多種方式反哺吉利。

首先是在技術轉讓方面，吉利獲得了包括 GMC 升級平臺、車內空氣質量控制系統和 GX7 安全革新技術在內的三大專利技術。

在平臺研發上，沃爾沃主導、吉利參與開發的 CMA 平臺不僅讓沃爾沃推出了 XC40 等新車型，也助力吉利打造了領克品牌，并在領克 05 上應用了沃爾沃的 2.0T Drive-E 高功率發動機。吉利還自主研發出 BMA 平臺，推出繽瑞和繽越。

此外，在共同打造的 PMA 純電動車平臺方面，將應用于吉利和領克的純電動車型。

吉利博瑞 GE 搭載的七速雙離合變速箱和三缸發動機是吉利與沃爾沃在全球四個研發中心共同研發的成果。沃爾沃在吉利博瑞的研發過程中提供了技術支持，幫助解決難題。在雙離合變速箱方面，吉利在沃爾沃六速雙離合變速箱基礎上研發出七速雙離合變速箱。

沃爾沃退出內燃機研制后，其內燃機技術在吉利手中得到更充分發揮，吉利旗下眾多品牌廣泛使用源自沃爾沃技術的發動機。

吉利和沃爾沃還計劃業務整合，實現成本結構和新技術開發的協同作用，以應對未來挑戰。

總的來說，沃爾沃的技術為吉利在汽車研發、制造等方面提供了有力支持，推動吉利不斷發展進步。