小米汽車發布會官宣的內容重點有以下方面。

電機技術上，自研超級電機 V8s，轉速業內最高，已達 27200rpm，預計后年裝車，實驗室預研更實現 35000rpm，將持續投入研發。

電池技術方面，與寧德時代合作打造一體式車身電池，節省車身空間，采用 871V 碳化硅高壓平臺，充電效率快。首創 CTB 電芯倒置技術保障安全，熱管理出色。

壓鑄技術上，自研 9100T 級一體化壓鑄技術，領先行業。

車身用料方面，自研小米泰坦合金，強度國際領先。

底盤結構方面，自研分段式底盤，設潰縮區降低維修成本。

智能駕駛技術，投入 47 億，4000 多名工程師努力，實現變焦 BEV、超分辨率占用網絡、道路大模型技術，計劃明年年底開通 100 個城市領航 NOA。

智能座艙方面，搭載驍龍 8295 座艙芯片，配備超大 HUD 顯示屏、翻轉式儀表屏、后排拓展屏，實現五屏聯動，應用生態強大。

價格方面，小米 SU7 后驅長續航智駕版本 21.59 萬，后驅超長續航高階智駕版本 24.59 萬，高性能四驅超長續航高階智駕版本 29.99 萬。

交付方面，發布即交付，6 月交付破萬臺，10 月破 2 萬臺，11 月預計超 2 萬臺。SU7 Ultra 預售價 81.49 萬元，10 分鐘小訂 3680 臺，吸引約 10%女性用戶，目標成為地表最快四門量產車，將挑戰國內各大賽道。

此外，還有多種車身顏色、內飾顏色、輪輞造型、特殊配置，如車載原裝手機支架接口、杯托、中控臺背面手電筒收納等。

在廣州車展上，SU7 已完成 10 萬臺下線，端到端大模型全場景智能駕駛將內測和推送，小米還發布了智能底盤四大預研技術。