長安福特福克斯兩廂的操控性能那是相當出色。

它的轉向系統精準度特別高，方向盤回饋力度恰到好處，開著它能清楚地知道車的行駛狀態，在彎道里轉向反應很快，幾乎沒遲滯。

懸掛調校得硬朗，過彎時能給車身很好的支撐，側傾很小，穩定得很。

動力系統匹配也不錯，發動機動力輸出線性，變速箱換擋邏輯清晰、速度快，加速超車都輕松搞定。

底盤調校更是厲害，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，支撐和穩定性一流，能有效控制彎道車身側傾。

轉向精準得幾乎沒虛位，在城市道路穿梭或者高速變道都不在話下。

制動性能高效，制動踏板腳感線性，制動力又強又穩。

跟同級別車比，新福克斯兩廂在底盤調校、轉向精準度和制動性能方面優勢明顯。比如底盤調校比有的競品車優秀，懸掛支撐性和穩定性都更好；轉向精準度比有的競品車高，它們可能有虛位或者轉向響應慢點；制動性能也比部分競品車強，有的競品車制動初段較軟。

出色的操控性能帶來獨特的駕駛體驗，日常開車能輕松應對各種路況，還減輕疲勞，滿足駕駛樂趣追求者，也在緊急情況能幫駕駛者迅速避開危險，提升車輛安全性能。

總之，長安福特福克斯兩廂操控性能很棒！