長安歐尚 Z6IDD 的操控性還是不錯的。

從加速方面來看，地板油狀態(tài)下提速相對平穩(wěn)，電機驅(qū)動讓加速過程無動力中斷現(xiàn)象，平順性相比燃油版車型有優(yōu)化，提速感不錯。

緊急制動時，制動信心較足，剎車踏板調(diào)校較硬，輕踩就有制動感受，屬強調(diào)駕控的調(diào)校方式。

8 字繞樁時，約 50km/h 車速下雖有一定推頭現(xiàn)象，但整車側(cè)向支撐表現(xiàn)不錯，底盤調(diào)校不錯。

緊急變線項目中，在 50 - 60km/h 車速區(qū)間能較好通過測試。

駕駛體驗方面，這臺插混車型轉(zhuǎn)向手感更流暢，踩踏腳感更細膩，駕駛質(zhì)感比燃油版更優(yōu)秀。

技術(shù)上，藍鯨 iDD 混動系統(tǒng)在確保省油情況下保留了一定駕控體驗，發(fā)動機參與驅(qū)動相對更多，對年輕人是優(yōu)勢。

它出自長安最新 MPA2 平臺架構(gòu)，采用四輪獨立懸架系統(tǒng)，中外專家 5 輪精心匹配調(diào)校 200 余組方案，匹配 DTV 動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制、本特勒懸架等技術(shù)，帶來穩(wěn)、快、準的駕控體驗。

高強度車身結(jié)構(gòu)使側(cè)向剛度提升 49%，降低側(cè)傾幅度，轉(zhuǎn)向自動修正補償技術(shù)預防車輛跑偏和擺振，搭載 20 寸米其林高性能輪胎增強濕地抓地力，應對冰雪路面更自信。

總之，長安歐尚 Z6IDD 在操控性上表現(xiàn)出色，能滿足多數(shù)駕駛者的需求。