Nissan 汽車在國內(nèi)的市場份額情況較為復(fù)雜。

過去，2019 年日產(chǎn)在華累計銷量居日系車第三位。2021 年 1 至 9 月，其市場份額為 5.9%，排名第 7 位。

但近年來面臨諸多挑戰(zhàn)，市場份額有波動。2023 財年第二季度，在中國大陸市場的份額同比暴跌約 190 個基點，從 4.7%縮水至 2.8%。2023 年 1-11 月期間，累計銷量下滑至 69 萬輛，較去年同期減少 22.81%。

不過，2024 年 1 月，日產(chǎn)汽車在中國市場的總銷售量達(dá)到 65553 臺，同比增長近 38%，其中東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)超九成。

造成市場份額變化的原因多樣。產(chǎn)品策略方面，日產(chǎn)在向電動汽車轉(zhuǎn)型上花費時間過多，推出的軒逸·純電、Ariya 等新能源車型在續(xù)航、價格等方面缺乏競爭力。

品牌建設(shè)和市場營銷也有待加強。比如贊助體育賽事、公益活動等提升品牌知名度和曝光度做得不夠，在線渠道和實體店的銷售網(wǎng)絡(luò)拓展不足，汽車展會的參與和產(chǎn)品技術(shù)展示不夠積極。

另外，公司內(nèi)部管理層的注意力轉(zhuǎn)移，對中國市場的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行產(chǎn)生干擾。

還有，日產(chǎn)在新能源汽車領(lǐng)域作為有限，以往燃油車的優(yōu)勢不再突出。

面對這些情況，日產(chǎn)需不斷改進(jìn)。在產(chǎn)品上，要加快推出有競爭力的新能源車型，提升續(xù)航和性價比。品牌方面，加大宣傳提升知名度。營銷上，優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道。