DCT 變速器的工作原理是這樣的。

它有兩個(gè)離合器，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，比如 1、3、5、7 檔，另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔，像 2、4、6 檔。

可以把它想象成兩個(gè)手動(dòng)變速箱合二為一，在單個(gè)系統(tǒng)內(nèi)工作，沒有變矩器和行星齒輪組。

齒輪部分類似手動(dòng)變速箱有同步器，但不同的是用雙離合器來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的通斷。

這兩個(gè)離合器由電子控制和液壓推動(dòng)，能同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。

車輛低速行駛時(shí)，DCT 變速器會(huì)把動(dòng)力傳輸?shù)揭唤M齒輪組，另一組被離合器分離，保證啟動(dòng)和低速時(shí)有充足扭矩輸出，提高經(jīng)濟(jì)性和平順性。

要換擋時(shí)，控制單元根據(jù)車速、油門開度等參數(shù)預(yù)測(cè)下一個(gè)適合的擋位，預(yù)先激活相應(yīng)離合器，換擋時(shí)切斷和連接離合器就能迅速完成，幾乎沒頓挫感。

停車時(shí)，它會(huì)自動(dòng)選空擋，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接，避免動(dòng)力損耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

DCT 變速器優(yōu)點(diǎn)很多。換擋快，比手動(dòng)變速箱還快，不到 0.2 秒。能省油，消除扭矩中斷讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一直利用，最佳工作狀態(tài)下能降低約 15%油耗。舒適性好，每次換擋都很平順，人體難察覺頓挫感。換擋中幾乎沒扭矩?fù)p失，高擋預(yù)備時(shí)升擋快，8 毫秒就行。不管啥油門或運(yùn)轉(zhuǎn)模式，換擋時(shí)間至少 600 毫秒。