安全帶預收緊功能的工作原理是這樣的。

首先，有個探頭負責收集撞車信息，然后釋放電脈沖，這脈沖傳到氣體發生器上，引爆氣體。爆炸產生的氣體在管道內迅速膨脹，壓向球鏈，讓球在管內往前竄，帶動棘爪盤轉動。棘爪盤跟軸連在一起，而安全帶就繞在軸上，這就瞬間實現了預收緊。從感知事故到完成收緊，全過程就千分之幾秒，管道末端還有空腔容留滾過來的球。

還有一種是通過電機轉動來實現預收緊。當汽車發生碰撞或其他意外時，車輛電子系統感知撞擊能量，通過電氣信號驅動安全帶收回器中的電機轉動，緊縮安全帶。電機轉動由電氣信號控制，傳送機械力量讓收緊器工作。而且是自動化控制，能通過智能化軟件和傳感器感知意外及時響應。電機不僅反應速度快，還有穩定性，對汽車整體系統穩定性也很重要。

另外，卷收器在安全帶工作中也很關鍵。它能貯存和鎖止織帶拉出，里面是棘輪機構，正常時乘員能自由勻速拉動織帶。但織帶連續拉出停止或車輛遇緊急狀況，棘輪機構就會鎖緊織帶。

安全帶是利用慣性及加速度原理研制的，發生碰撞或緊急制動時，預緊裝置瞬間收束，收束力度超限度，限力裝置會適當放松，保持胸部受力穩定。

現在很多車上的安全帶都有預收緊功能，上車一定要佩戴，不然發生碰撞不但沒保護，還可能因回拉動作受傷。這功能基本是 10 萬元以上級別車的標配了。