消費者對深藍 G318 銷量的看法各有不同。

有人覺得銷量未達預期，比如 9 月僅 1844 輛，遠低于最初 70 小時訂單破萬的盛況。

其銷量低的原因不少，像產品力方面，核心技術和續航里程與對手比優勢不明顯。

競爭對手眾多且實力強勁，比如方程豹豹 5 官降 5 萬后銷量攀升，哈弗猛龍等也有獨特優勢，價格配置和深藍 G318 形成競爭。

自身定價策略也有問題，17.59 萬元至 31.80 萬元的定價對新品牌新車型來說不低，品牌認知度又不足，讓消費者望而卻步。

還有外部環境影響，像疫情、芯片短缺讓汽車市場整體低迷，購車需求下降。

但也有人認為不能過早下結論，比如 7 月交付首月銷量 2483 臺，有人覺得在預期內，畢竟這類新能源方盒子車型市場不算大。

而且可再觀察后續“金九銀十”和年終旺季的表現。

深藍汽車也在積極調整策略，包括價格、品牌宣傳、產品品質等方面，如果能正視問題，加強產品力、品牌力和渠道力建設，找準市場定位，明確目標用戶群體，針對需求調整產品和營銷策略，未來仍有機會提升銷量。