冷卻液溫度傳感器一般安裝在發動機缸體或者缸蓋上的儲液罐水套上、電噴發動機缸蓋的水套及上出水管、節溫器等處。

具體來說，位于節溫器殼體的前部，比如在發動機氣缸蓋的出水口附近。其安裝在這些位置的原因是為了能夠與冷卻液直接進行接觸，從而準確地測量汽車發動機的冷卻液溫度。

冷卻液溫度傳感器里面通常使用一個負溫度系數熱敏電阻，電阻的阻值會隨溫度升高而降低。

在檢測冷卻液溫度傳感器時，如果出現故障，可能會導致發動機冷車起動困難、功率不足、轉速受限、高寒工況下難起動等問題。

檢測方法主要是采用萬用表，測試時將冷卻水溫度傳感器導線連接器進行拆卸，采用數字式高阻抗萬用表來對傳感器兩端子間的電阻值進行測試。熱機時電阻應小于 1ΚΩ。此外，還可以通過外觀檢查、檢測 ECM 供電電壓、檢測電阻值、檢測線束導通性、讀取相關數據流等方式來判斷冷卻液溫度傳感器是否正常工作。比如，檢測 ECM 供電電壓時，標準值為 4.75～5.25V；檢測電阻值時，標準值會因溫度不同而有所變化。