深藍 G318 底盤的耐用性怎么樣

深藍 G318 的底盤耐用性非常出色。它斬獲了 2024 年度“中國十佳底盤”大獎。

在底盤設計上,基于長安跨域融合的 CPA 平臺架構,采用低遲滯力集成技術加持的懸架系統,以及智能域、動力域、底盤域一體化協同打造的智能全地形系統。

懸架配置方面,是同級領先的前雙叉臂與后五連桿獨立懸架,有效增強車輛過彎時的車身側傾掌控力,吸收坑洼路段的車身振動,解決硬派與舒適不能兼容的難題。

它是二十萬級唯一集齊空氣懸掛、CDC 可調阻尼減震器和主動魔毯舒適配置三件套的車型,可實現毫秒級的實時路況掃描以及毫秒級的阻尼響應,提前自適應調節懸架高度與軟硬,通過性和支撐力優異,長途穿越也穩如泰山。

還依托行業領先的 ET 全地形系統、中央無級差速鎖和磁吸式機械差速鎖配置,支持 16 種駕駛模式,輕松駕馭多種復雜路況。

此外,搭載 R-EPS 轉向系統,助力力矩大、摩擦力矩波動低,轉向靈活好操控。

在“暴力虐車”試驗中,底盤通過了“刀山、木樁路、石墩和 100 米爆炸長火線”的考驗,底盤無較大損壞,電池包也未起火。電池包在設計之初就考慮到托底場景,往上設計使其不是底盤最低處,常規狀態下電池包離地間隙高,底盤采用大面積護板,關鍵區域都有護板,管線保護到位。

底盤用料舍得下本,如采用大量鋁合金材質提升操控性和舒適性,空懸在臺架耐久測試中表現出色,下擺臂采用成本更高的液壓襯套。專業拆車顯示,經過暴虐測試,底盤零件幾乎完整,下護板數量多、覆蓋面廣。

總之,深藍 G318 底盤耐用性強,配置高,能應對各種復雜路況。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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