汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器故障的表現(xiàn)主要有以下這些。

一是冷卻液溫度過(guò)高，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋。原因包括水箱、輔助水箱、水管、水箱蓋自動(dòng)閥泄漏、堵塞、失效，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速慢、葉片變形或斷裂、電控風(fēng)扇工作時(shí)間短，水泵漏水壓力不夠、水循環(huán)慢，節(jié)溫器閥門卡死，氣缸體開裂、氣缸墊滲漏，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，混合氣太稀或太濃，車輛超載等。

二是冷卻液溫度過(guò)低，會(huì)造成車輛啟動(dòng)困難、動(dòng)力降低、油耗增加、排放超標(biāo)等。原因可能是節(jié)溫器卡在打開位置不能關(guān)閉，車輛電控系統(tǒng)如溫度傳感器工作狀況不佳。

三是散熱器工作溫度上下不均勻，出現(xiàn)半邊涼半邊熱的情況，這通常是散熱器內(nèi)部堵塞造成的。

四是水箱進(jìn)機(jī)油，防凍液變得粘稠且呈乳白色，水溫不正常升高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，一般是機(jī)油散熱器密封墊損壞或老化，導(dǎo)致水管和油道聯(lián)通。

五是機(jī)油溫度過(guò)高，會(huì)加速機(jī)油消耗和氧化變質(zhì)，這是機(jī)油散熱器損壞的常見癥狀。

六是冷卻液減少，可能是散熱器蓋故障、加注過(guò)量、冷卻液反向流動(dòng)、芯泄漏等原因。

七是進(jìn)氣溫度高，可能是 CAC 片、散熱器片、氟利昂冷凝器片損壞或被堵塞，百葉窗不能完全打開或設(shè)置不正確，單向閥安裝錯(cuò)誤等。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車散熱器出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)送修，由專業(yè)人員進(jìn)行處理。