硬頂敞篷車的保值率不能一概而論，會受到多種因素影響。

像奧迪 TT(進口)，前五年平均保值率分別為 69.6%、62.9%、56.9%、51.5%、45.6%。

奧迪 A5 Cabriolet 雙門版的 Coupe 車型更受歡迎，軟頂敞篷版保有量少但性價比高，A4L 敞篷前五年平均保值率分別為 67.8%、61.1%、54.6%、48.2%、42.4%。

保時捷 718 一般硬頂版本保值率略高于敞篷，因為更實用、維護保養相對容易，但敞篷也有獨特魅力和保值潛力，選擇看個人需求和喜好。

寶馬 4 系硬頂敞篷的壽命需多方面考慮。不同類型汽車使用壽命不同，小型、微型非營運載客汽車等無使用年限限制。

硬頂敞篷車折疊系統設計折疊次數通常 2000 多次，按每天 2 次能持續 2 - 3 年，實際情況有差異。寶馬六缸汽油發動機運行平穩，車頂關閉加速壽命也合適。大數據顯示寶馬 4 系五年后保值率達 41%，平均一年貶值 8 萬元左右。

法拉利 458 敞篷前五年平均保值率分別為 60.4%、52.6%、47%、38.7%和 33.5%，在跑車中排名第 53 位。法拉利 488Spider 作為超跑，一年車齡的準新車也有一定保值率，但其價格受多種因素影響，如性能、價格波動、可靠性、配件價格及維修便利性等。