越野和 SUV 的四驅性能差別大。

從車輛配置看，SUV 注重乘坐舒適性，像真皮座椅、大屏中控等，越野車注重通過性，有拖車絞盤、后掛備胎等應急配置。

車身設計上，SUV 用承載式車身減輕重量，注重油耗經濟性；越野車用非承載式車身，注重車身穩定性，但油耗高。

四驅模式差別大，越野車常多個差速鎖，即使三個車輪被困也能緩慢移動，多靠機械結構；SUV 四驅依賴電子限滑器，脫困能力弱。

比如豐田，陸巡是全時四驅，中央有托森扭力感應式自鎖差速器和中央差速鎖，帶低速扭矩放大檔位和車輛穩定控制系統。普拉多有多種四驅系統，頂配完備程度高，3.5 排量不同版本實戰表現有差距。漢蘭達是適時四驅，核心是多片離合器式限滑差速器。RAV4 結構與漢蘭達類似，但時速超 40 自動取消四驅。

再看城市 SUV 四驅能力對比，途觀 L 采用全時四驅，下坡陡坡緩降功能表現好，爬坡輕松，但干式雙離合變速箱在低速復雜路況時不好控制動力輸出。CR-V 適時四驅，低扭弱爬坡吃力，電腦調節動力分配脫困慢。威蘭達家族車型有兩套四驅系統，DTV 動態扭矩矢量四驅系統后軸左右后輪可動力分配，E-FOUR 電子四驅系統后輪有電機，能應付更復雜路況。城市 SUV 適時四驅通常是心理安慰，反應時間長，脫困能力有限。

越野車四驅構造復雜，有獨立分動箱，分時四驅靠后輪輸出動力，全時四驅將更多動力傳后輪，有低速扭矩放大擋和差速鎖，脫困能力強。馭勝 S350 有分時四驅、適時四驅、分速箱、牙嵌式差速鎖等，電子輔助強大，可在無差速鎖時靠電腦控制脫困。

總之，越野和 SUV 的四驅性能差別大，按需選擇。