小米汽車 Ultra 的智能駕駛系統(tǒng)具有多方面特點(diǎn)。

在安全功能設(shè)計(jì)理念和成熟度上，小米進(jìn)入智能駕駛輔助領(lǐng)域較晚，注重功能全面和穩(wěn)定，能適應(yīng)多種環(huán)境，但需更多數(shù)據(jù)積累和驗(yàn)證來(lái)成熟。

而特斯拉探索早，技術(shù)成熟，但因過(guò)度宣傳致用戶期望過(guò)高，出現(xiàn)依賴系統(tǒng)的安全問(wèn)題。

復(fù)雜路況識(shí)別和應(yīng)對(duì)方面，小米 SU7 Ultra 傳感器和算法出色，能識(shí)別道路施工、堵車等，還有多種駕駛模式，讓復(fù)雜路況開(kāi)車更安全。特斯拉識(shí)別高速信息厲害，但對(duì)特殊情況識(shí)別待提高。

駕駛員監(jiān)測(cè)和提醒機(jī)制上，小米重視，用攝像頭監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提醒，開(kāi)城市 NOA 功能有安全門檻和學(xué)習(xí)要求，增強(qiáng)安全意識(shí)。特斯拉雖有監(jiān)測(cè)功能，但效果不佳。

事故數(shù)據(jù)和安全記錄方面，小米 SU7 Ultra 剛上市，事故數(shù)據(jù)不多，測(cè)試和用戶反饋安全功能不錯(cuò)。特斯拉公布數(shù)據(jù)被質(zhì)疑，實(shí)際有不少相關(guān)事故。

此外，小米 SU7 Ultra 智能駕駛系統(tǒng)還有高速 NOA 和全國(guó)無(wú)圖導(dǎo)航等功能，提升駕駛體驗(yàn)和便利性。在設(shè)計(jì)上有碳纖維應(yīng)用等創(chuàng)新，保證輕量化和強(qiáng)度平衡。用戶體驗(yàn)好，有智能冰箱、鏤空儲(chǔ)物區(qū)等設(shè)計(jì)。預(yù)訂火爆，性能強(qiáng)大，顯示屏畫質(zhì)高清，AI 技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析能力讓其在城市環(huán)境能精準(zhǔn)決策。車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾高檔，智能助手可語(yǔ)音控制多種操作。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有優(yōu)勢(shì)，能吸引年輕消費(fèi)者，但也面臨對(duì)手壓力，需持續(xù)創(chuàng)新保持熱度和份額。