小米汽車 MX11 采用對開門設計，其耐用性還是比較有保障的。

首先，從車身結構來看，MX11 隸屬于跨界車范疇，整體造型與法拉利 Purosangue 有相似之處，都有狹長飽滿的前車身、緊湊厚實的后尾部以及流線型的車身線條，這種設計能在一定程度上保證車門結構的穩定性。

其次，小米汽車一直注重品質和工藝，對開門的配置雖然高端，但在制造過程中會經過嚴格的測試和質量把控。比如在材質選擇上，會使用高強度且耐用的材料來制造車門，以應對日常頻繁的開關使用。

而且，從目前已知的配置推測，MX11 大概率會采用先進的技術和優質的零部件，這也有助于提升對開門的耐用性。像 800V 平臺、前后雙電機、CTB 的電池底盤等主流搭配，以及座艙內部的高通、英偉達等高算力頂尖芯片，還有可能搭載的 CDC+空氣懸架等配置，都顯示了小米汽車在技術和配置上的投入，這些都為對開門的穩定運行提供了支持。

另外，小米在汽車研發方面不斷創新和優化，會充分考慮用戶的使用習慣和場景，對車門的開合角度、力度等進行精心調校，以減少因不當使用而造成的損耗。

總之，雖然 MX11 尚未正式上市，但綜合各方面因素來看，其對開門的耐用性是值得期待的。