寶馬電動(dòng)車 i3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)還是很好用的。

它原廠僅提供定速巡航等基礎(chǔ)功能，不過(guò)支持選裝完全體自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro，價(jià)格 19900 元。

硬件方面，由 25 個(gè)傳感器構(gòu)成，包括前向三目攝像頭、自動(dòng)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭、環(huán)視攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，搭配 Mobileye EyeQ4 芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

能實(shí)現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)、變道輔助、交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) Plus 等。

實(shí)測(cè)中，通過(guò)方向盤左側(cè)按鍵開啟，儀表盤有相應(yīng)標(biāo)識(shí)，能調(diào)節(jié)續(xù)航車速和前車距離等，容易上手。車速 60km/h 時(shí)可開啟擁堵輔助，配合檢測(cè)攝像頭，駕駛員可松開雙手雙腳，但監(jiān)測(cè)到視線漂移或時(shí)速高于 60Km/h 會(huì)提醒接管。高速行駛時(shí)，即使開啟 ACC 和 LKA，雙手要握住方向盤，電容式方向盤檢測(cè)到雙手離開超時(shí)而提醒。時(shí)速 70km/h 以上可開啟自動(dòng)變道，輕撥轉(zhuǎn)向燈桿，滿足條件車輛就能完成變道，進(jìn)入目標(biāo)車道后方向盤迅速回正，LKA 作用下穩(wěn)定行駛。對(duì)于主動(dòng)巡航跟車和車道保持，按按鍵調(diào)整時(shí)速和跟車距離，就會(huì)跟著前車在車道線內(nèi)按預(yù)設(shè)速度行駛。系統(tǒng)不會(huì)輕易退出，手動(dòng)并線或踩剎車導(dǎo)致短暫退出，在車道內(nèi)行駛會(huì)恢復(fù)工作。

這套系統(tǒng)在縱向車速、車距控制、加減速的時(shí)機(jī)和力度方面表現(xiàn)恰當(dāng)，橫向變道速度快效率高。還支持個(gè)性化設(shè)定，如變道盲區(qū)預(yù)警時(shí)間、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)靈敏度。最大亮點(diǎn)是具備 50 米循跡倒車功能，掛倒擋點(diǎn)擊倒車輔助，車輛按原路倒車，駕駛員控制剎車踏板即可。

總之，寶馬 i3 輔助駕駛級(jí)別達(dá) L2+，雖傳感器方案不如新勢(shì)力，但在合資品牌中表現(xiàn)不錯(cuò)。