奔馳越野車的四驅系統是其品牌的一大亮點，被命名為 4MATIC。

早期的奔馳 G 級采用非全時四驅系統，通過濕式多片離合器控制前橋動力通斷。正常行駛時靠后輪驅動，轉彎時電腦根據轉向角計算前后輪理論速度，后輪打滑會自動開啟中央粘性耦合器，將約 35%動力傳遞給前輪，若后輪持續打滑則鎖止多片離合器，實現前后橋 50:50 動力分配。

第二代 4MATIC 是全時四驅系統，有前中后三個開式差速器，核心在于差速限制技術，即“4ETS”技術。利用 ABS 制動力自動分配功能，制動打滑車輪，將動力傳遞給未打滑車輪，單個車輪打滑時，未打滑車輪可獲得全部動力。

4MATIC 能提高汽車高速行駛主動安全性能，通過制動可能打滑的車輪，優化驅動力分配。但頻繁制動會消耗動力使制動系統發熱，所以 4MATIC 低速越野是強項。

奔馳四驅系統在動力分配、越野性能、舒適性等方面表現出色。在復雜路況下能迅速智能分配動力，保持車輛穩定。通過先進技術實時精準調整動力分配比例，越野時離地間隙高、通過角和離去角出色，懸掛系統優秀，能應對各種復雜路況。還能有效過濾路面顛簸震動，保證高速行駛穩定性，減少車身晃動和噪音。

總之，奔馳四驅系統性能卓越，為駕駛者帶來安全舒適的駕駛體驗。