柴油機冷卻系統的升級改造方法主要有以下幾種。

一是利用船舶現有干隔艙制作封閉的循環冷卻水艙。比如某輪冬季因海水結冰導致柴油機冷卻系統出現問題，將船舶舵機艙內的一個干隔艙改造成封閉的循環冷卻水艙，讓冷卻水艙的冷卻水與船外海水熱交換，并與柴油機冷卻水泵進口和出水相連，組成封閉循環系統。通過計算熱交換面積和熱負荷值等，證明方案可行。為避免誤操作，還安裝了水位計和水位傳感報警器。

二是對水泵進行改造。有些進口柴油機冷卻水泵對水質要求高，內河水質易導致其葉輪和蓋板磨損，可更換適應內河水質的改進型水泵。

三是在黃河船舶中，可參考實船經驗進行改造。比如選用合適的舷側冷卻器，根據熱流量計算冷卻面積，機體舷側冷卻器冷卻面積可選 4 - 5m2 。注意流道尺寸，寬度以 125mm 左右為宜，高度 30 - 50mm 。選擇合適的冷卻水流速，如 1.04m/h 。確定主機冷卻水泵的設計壓力和流量，計算冷卻水循環系統阻力損失來確定設計壓力，根據流道尺寸和流速計算流量并滿足柴油機要求。

這些改造方法成功解決了冷卻系統的問題，提高了船舶運行的安全性和穩定性。