國產大貨車新車價格和進口的相比，存在一定差異。

國產大貨車的價格因品牌、型號、配置等不同而有所差別。比如一汽解放鷹途重卡系列，頂配車型可達 56.9 萬元；三一重卡的新英雄重卡，網絡搶購價僅 33.3 萬元。一般來說，國產重卡價格范圍較廣，中等配置的解放 J6P 新車價格在 20 萬至 30 萬元，配置高的在 30 萬至 40 萬元。

進口大貨車通常價格較高。像唐卡公司生產的 BELAZ75710 礦用自卸卡車價格約 4000 萬元，美國提爾波恩特公司的“提爾波恩特 3319”超級大卡車約 100 萬美金，換算成人民幣大概 700 萬元左右。

大貨車價格的構成要素眾多。基礎車型零部件采購成本約 30 萬元，生產成本 3 萬元，選裝配置成本最高可達 5 萬元，商品車運輸成本平均 0.4 萬元，較遠地區可達 0.7 萬元，企業毛利潤約 1 萬元，經銷商毛利潤約 1.2 萬元，三包費用 2 萬至 3 萬元，商務政策 2 萬至 3 萬元。

在對比價格時，不能簡單直接對比，要將零部件品牌、性能差異導致的價格差異找出來，拉平到同一基準才有可比性，但這對普通用戶較困難。用戶買車時應根據實際情況選擇。

買第一輛車資金不足、沒穩定貨源，會選便宜車型，2 年回本再賣車利益最大化。買第二輛車有穩定貨源，會選高性能高品質車。低價格重卡用戶多為散戶，走國道、年出勤約 200 天、行駛 10 萬至 15 萬公里、維修保養在路邊小店。大型物流公司貨源足、年出勤 330 天、全程高速行駛 30 萬公里，看重車輛高可靠耐久、節油等特性。像鷹途重卡 6 軸 49 噸全程高速百公里油耗 29.8 升，5 年可節約 34 萬至 45 萬元燃油成本。

總之，用戶要多詢問分析價格差異，根據自身情況選最合適的車型，要相信一分錢一分貨。