德國 bosch 保障汽車零部件安全性主要通過以下方式。

首先，博世不斷研發和迭代先進的安全系統，如 ESP 系統。ESP 系統從上世紀 90 年代開始批量生產，經過近 30 年發展，最新的 ESP9.3 版本在處理器、壓力傳感器、工作電壓范圍、馬達和 NVH 模塊化套件等方面全面進階，響應更快、控制更精準、工作范圍更廣、加壓能力更強、噪音更低，有效提升車輛行駛穩定性。中國重汽皮卡配備的 ESP9.3PLUS 系統包含 10 項主動安全功能，能全方位守護行車安全。

其次，博世在電子制動力分配 EBD 方面，能根據車輛載重分配前后輪制動力，縮短制動距離，提高濕滑路面制動穩定性。牽引力控制系統 TCS 監測車輪是否打滑，自動控制驅動力，保持車輛行駛穩定。剎車輔助 BA 能在駕駛員緊急制動時迅速將制動力增至最大。電子防翻滾系統 ARP 在車輛嚴重側傾時迅速調整制動力分配和降低發動機扭矩輸出，恢復車輛平衡。

再者，博世還推出了新的底盤控制技術，如 ESP? 10 擁有前饋控制算法，能提前介入干預避免失控，VDC2.0 對于車輛在冰雪等特殊路況下的控制動作細膩順暢，還能跨域協調優化車輛動態響應。iDCS 技術能幫助駕駛人玩漂移的同時保障安全。

此外，博世在商用車領域也有諸多成果，如研發的電控氣壓制動系統 EBS 通過電子信號更智能精確控制制動，達到最高功能安全等級，支持 ADAS 輔助駕駛和 FOTA 遠程升級，還展出了新一代用于電動汽車電網的 12V 鋰離子電池，為電動汽車電網提供穩定電力。

同時，博世在優化創新內燃機，拓展代用燃料應用方面也有進展，如開發氫燃料內燃機解決方案。在 MEMS 元件封閉技術上，博世獲得新專利，通過高效封閉進口部，提高工作穩定性和可靠性，改善性能，延長使用壽命，降低故障率。

總之，博世通過持續創新和技術升級，全方位保障汽車零部件的安全性。