要判斷點火線圈是否正常工作，方法有不少。

首先，可以打開發動機艙直接觀察，看點火線圈有沒有溢膠、爆裂、連接管燒蝕、高壓噴嘴燒蝕等情況。

其次，在車輛工作一段時間后，用手握住點火線圈，感受其溫度，微熱是正常的，燙手就可能有問題。

還可以用起子撥動斷電器觸點，張合時若高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，伴有清脆聲響，說明點火線圈性能良好，反之則可能失效。

另外，發動機運轉時，通過觀察運轉的發動機，看是否有明顯抖動。如果車輛怠速時車身抖動明顯，或者行駛中轉速低于 2500 轉時車身抖動明顯且加速無力，那點火線圈可能不正常。

對于有內置點火驅動模塊的點火線圈，如果發動機電腦發給點火線圈控制端的 0v5v 跳變脈沖正常，說明接地線正常、供電正常。

最簡單的辦法是把點火線圈的線插頭拔掉，拔一個再裝上，逐個測試，若有一個拔掉發動機不抖動，說明這個點火線圈壞了。

在檢測時，要確保點火線圈與火花塞、高壓線以及電源的連接穩固無損。還能用多用電表進行電阻和電壓的測量，參照車輛手冊中的標準數據，數值異常就可能有問題。將車輛點火開關置于“ON”位置，斷開點火線圈連接，使用萬用表測量 3 號針腳與地面的電壓，理想值應接近 12V。同時檢查各個針腳與 ECU 的連接是否有異常。測量傳感器初級線圈的電阻，正常值應為 0.9Ω 和 14.5Ω，不符則需更換。

總之，通過這些方法能準確判斷點火線圈的工作狀態，及時發現問題并解決。