東風標致 508 的操控性好不好?

東風標致 508 的操控性不錯。

方向盤輕且指向性好,轉向響應迅速,回饋清晰,助力隨車速稍有變化。

較小的轉向齒比抵消了長軸距帶來的轉向遲緩,變線時車頭響應及時,后輪循跡性佳。

機械液壓可變助力轉向保留了真實操控特性,營造良好駕駛氛圍。

底盤采用前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架,操控穩(wěn)健,車身在高速公路上能緊貼地面,車尾廂的“鴨尾”設計能實現(xiàn)下壓力和穩(wěn)流作用,但通過路面接縫后車身振動有稍許余振。

ESP 系統(tǒng)出自德國博世,是最新的 8.1 版本,采用 4 通道,可單獨控制每個車輪。隨動轉向大燈效果明顯。

在麋鹿測試中,標致 508 排中上游,惜敗于豐田凱美瑞之后。

總的來說,標致 508 操控屬于中上游水平,在穩(wěn)健操控基礎上注重駕乘舒適感,比德系車稍軟,在韌性上頗似日系車。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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