吉利英倫 TX4 的操控性還是不錯的。

它轉彎半徑很小，只有 3.8 米，在城市道路駕駛時能輕松應對狹窄路段和彎道。

車輛采用前置后驅的驅動方式，前懸掛為螺旋彈簧帶雙擺臂獨立懸架，后懸掛為螺旋彈簧帶拖曳非獨立懸架，這樣的懸掛配置能提供一定的穩定性和支撐性。

雖然其發動機馬力不算大，最大功率僅有 102 馬力，但峰值扭矩有 240N·m，在實際駕駛中動力輸出較為平穩，加速表現尚可。

而且在一檔節目中，盡管它是一款“佛系”出租車，重達 1.8 噸，但也能完成漂移，雖然姿態夸張，但也證明了其具有一定的操控潛力。

不過，與一些同級別車型相比，吉利英倫 TX4 的操控性可能不算特別出色。比如它的轉向助力是機械液壓助力，相對電動助力可能會稍顯沉重。

總的來說，吉利英倫 TX4 的操控性能滿足日常駕駛需求，對于追求特別精準和極致操控體驗的駕駛者來說，可能會稍顯不足，但在其定位和價格范圍內，操控性還是有一定優勢的。